Ледовая дорога

Главная особенность: в качестве дорожного полотна используется промёрзший грунт, снежный наст или, лед замерзших рек, озер и болот.

Зимой 2024 - 2025 гг, в России было открыто 814 ледовых переправ для движения транспорта!

Кстати, самой длинной ледовой дорогой считается легендарная «дорога жизни» под Ленинградом.

Этапы подготовки зимней дороги:

1. Разведка и трассировка. Еще до наступления морозов специалисты определяют будущий маршрут. Они ищут наиболее безопасные и ровные участки, избегая мест с сильным течением (там лед тоньше), крутых берегов и зон образования торосов.

2. «Проминка» трассы. Как только выпадает достаточно снега и устанавливаются морозы, по намеченному маршруту проходит колонна тяжелой техники (обычно гусеничные вездеходы если это снег или Хивусы на воздушных подушках если это лед). Их задача — уплотнить снег, создать так называемую «снежную подушку». Это помогает грунту и льду промерзнуть глубже и быстрее.

3. Намораживание ледовых переправ. Это самый ответственный этап при прокладке зимника по рекам. Чтобы лед достиг безопасной толщины (от 60 см для грузовиков до более 1 метра для сверхтяжелой техники), его искусственно утолщают. Специальные машины поливают поверхность водой, которая на морозе застывает слой за слоем. Процесс постоянно контролируется службами МЧС: бурятся лунки и замеряется толщина льда.

4. Выравнивание и обустройство. После намораживания трассу выравнивают грейдерами, убирая неровности и снежные заносы. Вдоль всего пути устанавливаются вешки — специальные шесты со светоотражающими элементами. В условиях пурги или полярной ночи эти вешки — единственный ориентир для водителя. На сложных участках могут быть установлены дорожные знаки, ограничивающие скорость и массу транспорта.